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　　對于外商投資，波蘭政府堅持四點原則：政府同等看待外資企業和國內企業；外國投資者可以全面返回營利；不限制外商投資領域，外商可以在波蘭購買不動產；波蘭優惠的政策符合歐盟的法律規定。另外，波蘭政府還承諾，對外商出資的固定資產，如3年內不轉移，則免繳進口關稅；特別經濟區的企業，其用于投資項目的進口機械設備享受免稅待遇。

　　波蘭國內高素質的工程師數量最為豐富，1700萬名15-64歲的專業勞動者中，受過高等教育的占比19.8%，國內約500所高等院校每年有40多萬畢業生，且規模不斷增長。雖然擁有與歐盟平均水平相當的勞動力素質，但波蘭的勞動力成本較低，勞動力成本只有德國、法國等西歐國家的1/4左右，在歐盟地區有較強競爭力。波蘭勞動市場靈活，雇傭手續方便，這一優勢成為波蘭國際競爭力的重要來源之一。

　　波蘭的整體稅賦在歐盟地區較輕，在波蘭經濟特區內的企業還可享受稅收優惠，最重要的優惠包括企業所得稅和房產稅的減免政策，這增強了波蘭對外國投資者的吸引力。企業所得稅方面，波蘭在歐盟境內屬于企業所得稅最低的國家，2016年波蘭所有企業（除合伙制企業）稅率統一為19%，而全球平均的企業所得稅稅率為25%，歐盟成員國平均企業所得稅稅率為23.6%。波蘭增值稅標準稅率為23%，兩檔優惠稅率分別為8%和5%，還有部分行業享受增值稅豁免權。

　　信息通信技術方面，家庭固定寬帶用戶數量、企業應用云計算機服務、計算機技術水平等許多領域都落后于大部分OECD（Organization for Econornic Cooperation and Development，經濟合作發展組織）國家。

      波蘭是中國在中東歐地區最大的貿易伙伴和歐盟內第9大貿易伙伴，而中國是波蘭在亞洲最大的貿易伙伴，是波蘭第三大進口來源地。近年來，中波雙邊貿易穩步上升，但增速放緩，中國長期順差，并有逐步加大的趨勢。目前，中國在波投資規模偏小，但未來仍有較大發展空間。據中國商務部統計，2014年中國對波直接投資流量4417萬美元，同比增長140.8%，截止到2014年底直接投資存量3.29億美元，而據英國《經濟學人》智庫（EIU）統計，截至2014年，波蘭吸收外資存量為2495.2億美元。

　　得益于低成本、高素質的勞動力和地理優勢，波蘭已成為歐洲重要的制造業中心。目前，波蘭境內已建成14個經濟特區，另外還有52個工業園區用于外企落地。資金支持方面，有國家預算以及歐洲金融穩定基金提供的融資，同時華沙證券交易所也是很活躍的資本市場，為企業直接融資提供了保證。目前，已經有3家中國企業在華沙證券交易所進行了IPO（首次公開募股）。具體而言，下列行業具有較大的投資與合作價值。

　　位于歐洲腹地的波蘭具有地理、交通優勢，可成為中歐貿易的物流中心，中波之間已有數條國際鐵路通道相連。然而波蘭無論是公路還是鐵路建設，都落后于歐盟大部分國家。波蘭經濟的持續發展對國內交通設施的進一步改善提出了要求，這為中國企業提供了投資機會。

　　汽車行業貢獻了波蘭制造業產值的10%，其中 90%的產品用于出口。國際知名整車、零部件主要廠商均將波蘭作為制造中心，在此形成了包括發動機、轉向系統、照明系統等在內的完整產業鏈。波蘭汽車企業的生產能力較強，已有500余家貼牌生產企業獲得了ISO/TS 16949質量管理體系認證。位于克拉科夫的德爾福公司是波蘭國內最大的研究開發中心，擁有超過1000名工程師，其他世界著名汽車配件廠商也紛紛在波蘭設立了研發機構。汽車行業部分關鍵零部件的制造方面，中國企業可以利用波蘭傳統優勢實現突破。

　　波蘭的航空工業已有百年以上的歷史，擁有先進的工程技術中心，是航空工業出口大國。根據普華永道調研，在航空航天制造項目最佳投資目的地中，波蘭位居歐洲第5，全世界第8。目前，波蘭境內約有200多家航空相關企業，每年銷售額達到13億歐元，職工超過3萬人。這些企業中有120多家由外資企業主導，集聚于東南部熱舒夫地區的“航空谷”，主要出口直升機、小型飛機和飛機零部件。作為我國重點發展的產業，中國與波蘭在航空業領域有非常廣闊的合作空間。

　　波蘭的IT市場僅次于俄羅斯，是中東歐地區第二大IT市場。波蘭IT人才豐富，這里高質量的IT通訊基礎設施、密集的航空網絡和數據通訊設施，已經達到與西歐相同的水平，但企業運營成本卻低得多。中國IT業正處于擴張期，可以將波蘭作為開拓歐洲市場的橋頭堡。